在处理车祸引起腰椎第二节压缩性骨折不到三分之一的伤残评定过程中，有些错误操作可能会影响结果，需要特别注意避免：
1、过早进行伤残鉴定：伤残鉴定需要在伤情稳定后进行，如果在腰椎第二节压缩性骨折尚未完全恢复，病情还不稳定时就急于申请鉴定，可能会导致鉴定结果不能准确反映最终的功能状态，影响评定。
2、忽视非骨折部位的症状：部分伤者可能只关注腰椎第二节压缩性骨折的压缩程度，而忽视了骨折可能引起的腰部活动受限、疼痛等影响日常生活的症状，这些功能障碍的证据如果缺失，可能会导致即使存在一定影响也无法评残。
3、自行选择无资质的鉴定机构：如果选择了没有法定资质的鉴定机构进行鉴定，其出具的鉴定报告可能不被相关部门或对方认可，导致需要重新鉴定，浪费时间和精力。
为了确保伤残评定的顺利进行和结果的有效性，建议你在操作过程中避免上述错误，如有疑问，及时向专业律师或鉴定机构咨询。
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车祸引起腰椎第二节压缩性骨折不到三分之一，在伤残评定和后续处理中，可能存在以下法律风险点：
1、伤残等级不被认可的风险：如果仅腰椎第二节压缩性骨折不到三分之一，且无其他功能障碍，按照《人体损伤致残程度分级》，很可能无法评上十级伤残，导致无法获得相应的伤残赔偿金。例如，某人车祸后确诊为此伤情，医疗记录显示骨折恢复良好，无活动受限，其申请伤残鉴定后，鉴定机构可能会作出不构成伤残的结论。
2、证据不足影响赔偿的风险：若你主张因该骨折导致了一定的功能障碍，但缺乏充分的医疗记录（如详细的康复评估、疼痛程度证明等）来支持，可能会在与肇事方或保险公司协商赔偿时处于不利地位，无法获得与实际损害相符的赔偿。
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车祸引起腰椎第二节压缩性骨折不到三分之一的伤残评定，还可能受到一些特殊情况或例外情形的影响，具体如下：
1、伤者年龄因素：如果伤者年龄较大（如超过60岁），本身可能存在一定程度的腰椎退行性改变（如骨质增生、椎间盘突出等）。在伤残评定时，鉴定机构可能会考虑原有疾病对目前功能状态的影响，从而对车祸导致的骨折与功能障碍之间的因果关系比例进行划分，可能会影响最终的伤残等级评定或赔偿金额。
2、骨折的治疗方式：如果腰椎第二节压缩性骨折不到三分之一，但为了稳定骨折或缓解症状采取了手术治疗（如椎体成形术等）。虽然骨折压缩程度未达三分之一，但根据《人体损伤致残程度分级》中“一椎体骨折经手术治疗后”这一情形，有可能因此而被评定为十级伤残，这属于一种特殊的例外情况。
3、鉴定人员的主观判断差异：不同的鉴定人员对《人体损伤致残程度分级》中“日常活动能力轻度受限”等功能性条款的理解和把握可能存在一定差异。对于骨折不到三分之一但有轻微功能影响的情况，不同鉴定人员可能会得出不同的评定结果，这也是实践中可能出现的特殊情形。
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车祸引起腰椎第二节压缩性骨折不到三分之一能否评上十级伤残，需要结合具体情况判断。以下为你详细分析不同情形下的可能性：
如果或若存在骨折仅为单纯压缩性骨折，未达到三分之一，且未伴随其他损伤或功能障碍的情况：此时根据《人体损伤致残程度分级》的相关标准，一般难以评定为十级伤残。
如果或若存在骨折虽不到三分之一，但伴随有神经损伤症状（如肢体麻木、无力等）或后续出现腰椎不稳、慢性疼痛等影响日常生活和工作能力的情况：则可能会因为存在功能障碍而被评定为十级伤残。

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